会長＆スタッフブログ

 　今年も２本の椿の間に植えているクチナシに、昨日６月９日に白い花が２つ、ほぼ同時に咲きました。

何故かしら、今年の花はやや黄色っぽいように見えますが、光の当たり具合でそう見えるのでしょうか。

昨年、くちなしの花が咲いたのは奇しくも６月８日。。。偉大なる大自然！　ピッタリの一年なんですねー。

 先日お伝えしていた“コッパディＨＩＭＥＪＩ２０２２”は、この４～５日の２日間に渡って開催されました。

４日は好天に恵まれ、５日も午後から天気がやや下り坂になりましたが、辛うじて雨にはならず、無事終了しました。

私は今回から実行委員会メンバーを辞めたのですが、第一回目から世話役をしていましたので、何かと関わることもありました。

４日は会場オープンから出場車のスタートまでと、龍野市役所、神河町リラクシア～丹波市まで、サポートカー気分で参加車の間に紛れ込んで走りました。

途中、序盤戦から走行不能となった車のお世話をチョコッとしたりのハプニングもありましたが。

コッパディＨＩＭＥＪＩもコロナの関係で開催が飛んでしまいましたが、４回目を迎えて開催準備なども手慣れてきた感じがします。

ただ、やはりコロナフリーとは行かずに、今回は出場車が１００台限定ということで、参加が叶わなかった車もかなりありました。

仕方なし、ですが、次回からはもう少し参加車が増やせればいいですね。

 　昨日は、先日イラストＮＯ,９８で描いた別府鉄道キハ２の細部を確認したくて、別府町長砂にある円長寺公園を久々に訪ねて見ました。

既に仕上げたイラストの細部確認？　どうせなら描く前か、仕上げるまでに確認するやろ普通は！

仕上げてから気になる細部があることもしばしばで。。。

思い返せば、私が前回、このキハ２を訪ねたのは、まだこのキハの保存会が発足する前の、相当ヤレた時代のことですから、１０数年前にはなるでしょうか。

保存状態が気にはなっていましたが、まずまずの状態で、保存会さんご苦労様です。

次回の保存会活動日には、車内の見学もさせてくれるようで、こりゃー、その日に行かねばなりません。

そうそう、イラストＮＯ．８０で描いた別府ＤＣ３０２も、仕上げてから後で細部確認に行きましたねー。　タイミングが悪いのは昔から変わりませんなー！

 　イラストＮＯ．９９は九州、豊肥本線で活躍した豊後森機関区のエース機、門デフ分類 Ｋ－９タイプ装備のシゴハチ１１２号機を描いてみました。

１１２号機は昭和３５年の天皇九州行幸の際には、お召し列車牽引の栄誉を得た名機で、煙室扉ハンドル、給水加熱器の飾り帯などに名残が見て取れます。

その後、豊後森機関区廃止に伴い、１０５、１１５、２７７、３５０号機の４輌と共に１１２号機は大分機関区に転属します。

私の知っている限りでは、１１５号機を除いて１０５、２７７、３５０号機はお召し列車牽引の栄誉に浴するという名機揃いで、しかもタイプは違えどそれぞれが門デフ装備機で人気者でした。

蒸機時代も終焉を迎えようとしていた頃、私は最後の活躍をする志布志線のシゴハチを写真に収めたくて足を向けましたが、志布志のシゴハチ　ラスト３兄弟４２４、４２６、４２７号機は既に無く、代わりに２０、１１２、２７７号機がいました。

 　この程、息子のところに行っていたシルバーネイキッドが、私のところに戻ってきて、私が乗っている黄色のマジカルギアと２台になってしまいました。

かねてから、シルバーはターボですから、私のところに戻って来たら乗ろうと思っていたのですが、ちょっと試乗してみると気になるところが。

アイドリング時のエンジンの微妙な振動と異音があり、ヘッドカバー、ヘッドからオイル漏れも。

黄色マジカルギアとシルバーターボ。。。

散々考えた末、私は黄色マジカルギアに乗ることにして、シルバーのターボエンジンを整備後、黄色マジカルギアに載せ替えることにしました。

早速、ボディーショップシミズさんに作業を依頼して、交換するパーツなどの手配をお願いしました。

連休が明けて、ネイキッド改造計画が始まりましたが、あれこれとややこしいこともお願いしましたので、この計画完了は５月末頃になるでしょうか？

いずれにせよ、ターボエンジンは馬力が違います。　レスポンスが断然良くなりますので、走りはキビキビしたものになります。

ボンネットフードはシルバーターボのエアインテーク付きと交換しますので、外観もちょっと変わることになりますね。