会長＆スタッフブログ

 　　イラストNO.９８は別府鉄道野口駅に停車するキハ２を描いてみました。

昭和４０年、ある寒い冬の日の朝。　雪こそ無かったのですが、夜来の霜で枕木が白く凍っていました。

あの頃の野口駅周辺はおおきな建物も無く、山陽本線加古川駅が遠望出来るほど見通しがきく、広々とした田舎の風景が広がっていました。

後に加古川市役所がすぐそばに移転してきて大きな建物が経ち始めてからは、のどかな風景が一変してしまい、やがて別府鉄道そのものが無くなってしまいます。

国鉄高砂線のキハ３５と別府鉄道のキハ２とが、島式ホームに並んで停車している懐かしい鉄道情景も、遠い昔の物語になってしまいましたが、

このキハ２は今でも別府鉄道野口線円長寺駅のあった場所に保存されています。

久しぶりにキハ２に会いに行って来ましょうか。

 　先日、テツ知人のＭ君が電話してきて、何でも阿保神社のすぐ東側にブルーシートに覆われた状態で機関車が放置されているらしい、とのこと。

早速、それを調査？に行って来ました。

なるほど、ありますね。機関車ともう一両がシートに覆われて、立ち入り禁止状態の足場フレームの中に。

機関車は調べて見ると、何と加悦鉄道の１２６１号機だと。。。

２０２０年３月に閉園した加悦鉄道ＳＬ広場で展示されていた車両たちは引き取り手を探して、譲渡先が決まったものと、そうでないものとがあったはず。

１２６１号機と客車一両は与謝野町だったかに譲渡が決まっていたはずだったと思っていたのですが。

何で姫路の阿保神社に。。。

説明書きによると、ここでは　“やえもん”　というらしいですが、機関車なら　“やえもん”　これは頂けませんね。

修理中とありますが、メンテボランティア募集の広告も連絡先無しで頼りないし。

防犯カメラ作動中なれど、ずっとこのまま手つかずのように思えますね。

 　コッパディＨＩＭＥＪＩ２０２２が、来る６月４、５日の２日間で開催されます。

昨年はコロナ禍で開催が見送られましたが、今年は何とか大丈夫だろうとの判断でＧＯサインが出ました。

既に参加台数も１００台枠いっぱいになって、スポンサーさんも順調にご協力頂けたようで、さて、開催準備がいよいよ忙しくなって来ます。

淡路までのコースは毎回少しずつ変わりますが、スタートとゴールは大手前公園で変わらず。

４日は朝の８時前から続々と参加車が集まって来ますので、皆さまも応援に来て下さいませ。

今年のポスターは龍野のＹ先生の愛車ですね。

　イラストＮＯ．９７は、３月中に完成させなければならなかったのですが、諸般の事情で４月になってしまいました。。。

そう言えばブログもしばらくサボってましたね。

さて、今回のイラストは、昭和４２年（１９６７年）の春にＳ君と訪れた米原駅の情景です。

直流、交流の接続区間であった米原～田村間は、この区間だけを走る、しかもここだけでしか見られないという機関車もいて、鉄道ファンの間では有名な撮影スポットでした。

米原では東海道の直流電機はもちろん、変わり種としてはＥＤ３０、ＤＤ５０、そしてＤ５０。　田村に行けばＥＦ７０　ＥＤ７０などなど。　

Ｄ５０については、２００、２５０、３００、３５０号機と、キリのいいナンバーが配置されており、写真撮影には誠に楽しい駅でした。

 　今年もきれいに咲きましたね。

例年なら太郎冠者が先に咲いて、１週間ほど遅れて蝦夷錦だったと思うのですが、今年は同時に咲きましたね。

こりゃー、いっぺんに賑やかだわ。

夜半の雨に濡れた花は綺麗ですね。