会長＆スタッフブログ

 今日の午前中、仕事で播磨町の新島に行って、用事が済んで帰ろうとした時ふと目に入ったのが、海岸べりの船着き場にあった貨車２両でした。

あれあれ！あんなところに貨車が。　置いてある場所は、私有地でも立ち入り禁止場所でもなく、普通に出入りが出来る岸壁でしたので車を近づけて見ました。

ただし、貨車が置かれているのは資材置き場のような金網で囲われているスペースで、触れるようなことは出来ませんが。

１両は別府鉄道のワ１　ワ１２４で、もう１両は車体標記がありませんが側窓３枚で車体が短いですからヨ６０００でしょうか。

いずれにせよ、何時から　何で港に置いてあるのか？　

別府鉄道のワ１２４は以前、旧別府鉄道土山線中野駅跡に置いてあったのですが、ヨ６０００はかつて国鉄高砂工場で試験列車用車掌車として使われた車両でしょうか？

もしそれなら　ヨ６４４９　なのですが。　

別府鉄道さんに訊いてみましょう。　

 今回のイラストでは初めてＣ１２を描いてみました。

法華口駅の風景は、イラストＮＯ１１８でキハ０６を描いてから２度目になりますが、キハの時代は昭和４０年頃で、Ｃ１２は昭和３２年頃ですから８年のインターバルがあります。

法華口駅は２０２０年に列車交換が出来る駅となり、走る車両もＣ１２、キハ０６からフラワ２０００、キハ４０になり、間もなくキハ１００が導入されようとしています。

対向式ホームの複線で、貨物の引き込み線があって、農業倉庫のあった国鉄北条線法華口駅も遠い昔の話になりましたが、列車交換が出来るようになったことは昭和以来の復活劇ですね。

今回のイラストは鉄道模型趣味誌でおなじみ、河田耕一氏の法華口写真を拝借しました。お断りしておきます。

 　４月のイラストは参宮線、紀勢本線で旅客列車を牽引していたC57１９８号機を描いてみました。

１９８号機は梅小路の１９０号機と共に、関西地区では２両しかいないという珍しいシゴナナの４次型、戦後型でした。

昭和２２年三菱重工製の機関車で、新製配置は東北だったようですが、後に伊勢管理所に転属されました。

よく、シゴナナの4次型はC５９に似ていると言われますが、なるほど、ボイラーを太くして、テンダーを長くすればそっくりになりますね。

１９８号機、昭和48年の廃車後は何のご縁もない千葉県で静態保存されていましたが、２００３年に解体されてしまったとのことで何とも残念なことです。

イラストは伊勢市にあった管理所で、運用の合間に休息する１９８号機の情景です。

 　先週末25日から、たつの市龍野町の霞城館(かじょうかん)・矢野勘治記念館で開催されている、“播磨が育てたマルチなクリエーター”　堂野能伸君の作品展示会に行ってきました。

今までに堂野君の作品は断片的にいろいろと見てきましたが、一堂に会して展示されると、改めて堂野君の精力的な鳥瞰図や歴史史実の挿絵などに驚かされます。

今から２０年ほど前に、初めて堂野君の漫画チックなイラストを見たときには、あー、おもしろい作風の漫画作家なんだなと思いましたが、その後、どんどん活動範囲を拡げていって、今や唯一無二のドウノワールドを築いてしまったのです。

町おこし的な鳥瞰図がドウノワールドの基礎であったのですが、その展示されている１枚１枚をじっくりと見ていると、なかなかちょっとやそっとでは描けない労作であって、堂野君の探求心や、鳥瞰図に込めた緻密さ、愛情なども感じてしまいます。　ひと作品にどのくらいの時間がかかるのかと、ね。

百聞は一見に如かず、まあ一度、実際にドウノワールドの卓越した仕事をご覧になって頂きたいと思います。

この展示会、６月７日(日)まで。　５月１６日には「鳥瞰図から立体まで、四半世紀の旅」　と題して、ご本人の記念講演会も開催されます。

 　早いもので３月も今日で終わり、明日からは４月になります。

３月のイラストはギリ、４月までにアップすることが出来ました。

この度のイラストは、以前から描きたいと思っていた四国のシゴハチですが、四国は昭和４３年に無煙化されたものですから私は撮影に行けませんでした。

いきおい、他の撮影者さまの写真をイラストネタにお借りするわけですが、このイラストの元写真もしかり。

「昭和を飾った蒸気機関車たち」　というネット掲載のページを繰っていた時に目に留まったシゴハチで、予讃本線多度津機関区昭和４２年撮影となっていました。

撮影者はAさん。　私は面識がありませんが、どうやら蒸機写真ではかなりのベテランらしく、私の琴線に触れる写真も多々。

お写真そのままの無断使用ではなく、元ネタに頂いているということでご勘弁ください。　多度津機関区ということですが、給炭設備等イラストでは相当アレンジしています。