社長＆スタッフブログ

 　Ｄ５０の従台車２軸化をして軸重軽減をしたのがＤ６０で、両数の少ない割には各地で活躍した機関車です。

とりわけ関西地方では紀伊田辺区に所属しており紀勢線で走っていましたが、西日本では山口線、九州の筑豊本線、久大線などが活躍の場でした。

さて私にとってＤ６０はさほど身近な存在でもなく写真も数少ないですが、紀勢本線の紀伊田辺まで足を延ばすこともなかったようです。

Ｄ６０は種車がデゴマルですから、大正時代生まれの重厚なイメージがありますが、戦後設計のＬＴ２５４という鋳鋼製の従台車と、３号機はパイプ煙突への換装によって、やや近代的？な感じもします。

キャブに取り付けられる銘板も、国鉄浜松工場改造銘板などで賑やかなのですが、文字も小さくてイラストで表現することは出来ません。。。

 　先日、と言っても１月の話ですが、姫路シゴナナ会の会長さんから連絡があって、今年の５月５日こどもの日に久々、シゴナナの一般公開をしたいとのこと。

それに先立って３月２１日にメンテと清掃をしたいので、播但の会に手伝って欲しいということです。

そう言えばコロナ、コロナで、永い間シゴナナも放置状態ですねー。

ここは播但の会メンバーに依頼して、人数を集めなければ、と言うことでボランティアをお願いしました。

今のところ６名の応援を得ていますが、３月２１日午前中、ご都合付く方はご協力くださいますよう。

写真は２０１８年のこどもの日　一般公開です

 　先日、神戸の谷口孝志さんからＤＭが届きました。

何でも、来る２月２３日（木）１７：００～　ＮＨＫ　ＢＳプレミアムの番組「日本の底力」で、お召専用機ＥＦ５８　６１号機の特集を放送するとのこと。

谷口さんは知る人ぞ知るゴハチ大好き人間で、今までにも鉄道雑誌などにも数多くの記事を書かれているお方です。

この番組にも出演されて６１号機のお話しをされるらしいのですが、さて、どんなお話しが聴けるのか楽しみですね。

ゴハチの６１号機と言えば我々の世代、思い出すのは昭和天皇のお召し列車です。

例年、年２回、国体と植樹祭にご出席の際には先ず原宿の宮廷ホームから出発される時、６１号機の登場となりましたが、昭和天皇は実はかなりの鉄道ファンでおられたとの事。お召列車ご乗車を楽しみにしておられたようで、何だかほのぼの嬉しいですね。

　今回のイラストは異色のＤＬ　ＤＤ２０の１号機を描いてみました。

異色と言うのは、１形式１両という車両はいくつかあると思うのですが、１形式２両という車両は、私が知っている限りではこのＤＤ２０の他は無いからです。

１号機はイラストのようにＬ型車体の機関車ですが、２号機になると車体は凸型になり、パット見はＤＤ１６かＤＥ１０のような感じで下回りも全く別物になります。

また使用用途も１号機の入替機とは異なり、２号機は除雪機関車の補助機関車となりますので、別形式となってもいいですよね。

１号機は活躍の場が関東に限定され、しかも入替用として田畑、品川などで裏方的で地味なものでしたから話題に上ることも無かったような気がします。

私も知ったようなイラストを描いていますが、見たことも、まして写真を撮ったこともありません。

　私にとってＣ５６はそう身近な存在ではなく、木次、七尾などで見かけたくらいで撮影もままならないような感じの機関車でした。

それでもポニーという愛称で親しまれ、小海、大糸、飯山線など距離の長い簡易路線では活躍した蒸機で中々の人気者でした。

今回のイラストはそのご縁の少ないＣ５６ですが、セピア色したキャビネ版の写真が手元にあって、誰が、何時、どこで撮影したものか解らない謎の１枚です。

雪の積もった山間の小駅でワム、ワフの小貨物を牽いて出発を待つシゴロクの姿ですが、架線が張ってありますし、１３０号機はシールドビームでありながら集煙装置未装備ですから、場所と年代は大方解かるはずですね。