会長＆スタッフブログ

 　フロッシュに行った時のこと。

私が行くと、見慣れない赤の９３０ターボがさりげなく停まっていました。

これからメンテかメンテが終わったのか。　まあどちらでもいいのですが、ふとその９３０に目をやると、ガーズレッドにカレラデカールがゴールドで、

しかもゴールドにブラックのライニング入り。　まあ珍しい、今までに見たことがない。

私がこのデカールを買おうと思った時、ガーズレッドのボディーにはゴールドが似合うだろうと。　それでこれを貼り付けたのですが、

同じ組み合わせのポルシェが他にもおったとは。。。

私と同じようにイギリスから取り寄せたのでしょうか？　わざわざ。　

あらためて２台を並べて見ると、私の貼ったデカールの位置決めは、９４４では見たことが無い例だったにもかかわらず、バッチリと決まっています。

ＣＡＲＲＥＲＡの文字と、ドアとの位置関係がバッチリだということで、独りで納得していました。　やれやれアホですねー。

それに、ホイールベースの違いもよくわかりますね。

 　休日の午前中特に用事がなければ、車で周る身近なコースがあります。

権現湖の一周と、ＢＡＳＳ、フロッシュに寄るだけの実に単純な話ですけど、季節の移り変わりを時々に感じることが出来ますので、

これはこれで趣があります。　と、勝手に思っています。　

今の時期はちょうど若葉が綺麗な季節ですから、朝の散歩にはちょうどいいです。　

権現湖の周辺は自転車道もあり、ツーリングを楽しむ人や、ジョギング、散歩、はたまた禁止されているのですが釣りをする人などいます。

今時、外出禁止令がありましたが、このコース、３密などとは別世界です。

車で周る、などと書きましたがこんなコース環境ですから、それはそれはゆっくりゆっくりと、ですよ。　

 　智頭急の石井に行って来ました。

もうこの時期になると真夏日もあったりで、佐用からちょっと奥に入れば空気も澄んでいることもあり、陽に焼けてしまいます。

山々の木々も新緑の季節は青々としていて、実に鉄道写真も映える季節ですね。

相変わらずの来たら撮りテツですから、２、３本も撮れれば十分です。　上り列車の後追いと、スーパーはくと５号をカメラに収めました。

石井駅で、４００ｍｍくらいの望遠を持っていればおもしろい写真が撮れるアングルを発見しましたので、お次は４００ｍｍを持参しましょう。

と、三脚も持って行けばいいようなので、重装備になってしまいますね。

 　先月様子を見に行ったＣ５７５号機。

それほどメンテの必要もない状態でやれやれ、と思いましたが、その時つい日高小学校のＣ５８１７０号機は今、どんな状態かな？と。。。思い出してしまいました。

５月に入ったらコロナのドサクサまぎれに見に行こうかと秘かに思っていましたので、昨日、ふらりと覗きに行って来ました。　久々、もう５、６年ぶりです。

猫よけでしょうか？　機関車のまわりには低い位置ですがネットが張られていて、写真を撮るには邪魔なのですが、仕方なしか！

静態保存の蒸機にしては状態はまずまず、と言ったところでしょうか。　酷くはないけど、これといってメンテをしている風でもなし。

風雨に当たりやすい部分には錆も出ていますので、そろそろメンテの必要もあり、ですね。

そう、この先、生きるか死ぬかの瀬戸際、のような現状です。

ここの保存会らしき人とは、まだコンタクトを取ったことはありませんが、豊岡のＣ５７　１１号機と共に、メンテの現状を今のうちに把握しなければならないなと考えた次第。

姫新線　８４５列車を牽引して太市～本竜野間を往く１７０号機　　　　　　　　　　　　　　昭和４６年３月

 　昨日の夕刻６時から、私たちのロータリークラブ西播第一グループの６クラブで、会長・幹事会なる会合をZOOMアプリを使ったWEB会議で行いました。

いくつかのクラブでは既にWEB会議を行っているようですが、私の姫路南クラブでは初めてのことでした。

２，３日前から、ごそごそと準備らしきことを詳しいメンバーから教わり、しかも当日は当日で、ソフトバンクショップに２回も行って教えてもらったり幹事のN君に何回も電話したり。

ＩＴ音痴の私は四苦八苦しましたが、会議が始まる直前にスタンバイ完了で何とかハミ児にされずに済みました。

今回のコロナ騒動で、様々な日常生活や社会の仕組みが変化を余儀なくされる、というのはよく耳にしますが、実際に自分の身に関わったものになるとこれは実感しますね。

昨日は初めての経験でしたから不慣れで取っつきにくいとは思いましたが、何回かやっていく内に、これはこれでおもしろいように思います。

将来的に、どのくらいのウエイトで、私たちの日常生活に浸透していくのでしょうか？　　さてさて、２回目のZOOM会議は何時でしょうか？