会長＆スタッフブログ

　

  先代のネイキッドマジカルギアバージョンから、この度ターボに乗り換えることになりました。

このターボは、以前幣ブログにアップした、ボディーショップシミズさんから頂いた車です。

シミズさんに置いてあった時は、ナンバーを切った抹消状態でちょっとした期間、屋外にオキッパだったのですが、やっぱり現役復帰させたいとの想いで、登録と車検受け整備の上、この度晴れて乗り出しとなりました。

車体には気になるところが数か所ありましたので、板金塗装、部品交換等、少々手を加えましたのでちょっと高く付きましたが、これは仕方なし。。。　

さて、同じネイキッドでも、ターボとノンターボとでは走りは全く違います。　

まあ、余裕のあることは良いことです。　燃費もパワーに余裕があるためか、ノンターボとさほど変わらないようですから、結構なものですね。

と、ここまで書くと、私自身が乗るために復活を遂げたようですが、さにあらず。　明日は息子のところに行ってしまいます。　メンテをしながら大切に乗って欲しいものですね。

 　ロータリークラブの例会では、毎回、卓話の時間というものが設定されています。

これは毎週、様々な講演者にお越し頂き、あらゆるジャンルにわたって３０分間講話をするものです。　講演者はロータリー以外の方もおれば、メンバーの場合もあります。

昨日の卓話は、当クラブのメンバー、小林松涛園の小林会員の講演で、タイトルは、“男のお茶の楽しみ方”　でした。

その卓話の前に、昼食を済ませるのですが、卓話用に準備された茶碗、茶筌、上用饅頭もテーブルに置いてあります。

食後のデザートと間違って饅頭、食べてしまわないようにと注意をされました。　

さて、お茶の楽しみ方の講演です。簡単な説明を１０分程聞いてから、実際に茶筌を使って、用意された抹茶の粉末を椀に入れて、点ててみます。

手、肩に力を入れず、手首のスナッチを効かせてくるくると。　ほい、クルクル、クルクル。。。１０秒足らず、かな。

抹茶のいい香りが漂ってきますねー。

饅頭を半分割って口に入れ、抹茶を少し啜って。。。これは間違いらしくて、饅頭を全部食べてから、抹茶を頂く、というのが正しいらしいです。

他にも、少々作法を教えてもらいましたが、

さほど難しいことは無く。　

お茶って、こんなもんか？　それは私たち向けのレベルなんでしょう。

で、“お茶の楽しみ方”　はわかるけど、“男の”　というのはなんやねん！　

お茶会で同席することのある女性の　“きもの姿”　と、お茶席での　“立ち居振る舞い”　ということらしいです。　　

ああー、そこ！　ですか。　なるほど、良くわかりました。　

ちなみに、女性のきもの姿はなぜ美しく見えるのか？　動きが制限されて、ゆっくりになるから、とか。

なるほど、そういうことなんですね。　これも良くわかります。　

 　今年の猛暑もまたまた強烈でしたが、一気に涼しくなって、もう朝晩、肌寒い季節になってきました。

早いもので、もう後３日で９月も終わりですから、当然と言えば当然ですね。

毎日我が家のベランダから南の空を見ていると、その情景も秋の空です。

夕景も朝の空も、清冽な空気感が漂います。

昨日の夕景と

今朝の情景　　

 　

　この程、結構な金額をはたいて、腕時計のオーバーホールをしました。

その時計はセイコークオーツ　ワールドタイマー　アラームクロノグラフ　という長ったらしい名前の時計です。

今から３０年近く前に、神戸は元町高架下の古物雑貨屋で買った時計で、値段は忘れましたが１５０００円位やったかな。

元々私、時計はコンビが好きだったので、陳列ケースにいくつもあった時計の中でもひと際目を引いたものでした。

店主とあれこれ時計談義をしてから頃合いをみて、「これ、もろとくから、ちょっと安うしてよ」　と言うと、「あんた、これ気に入ったみたいやな。　時計好きそうやし、ええわ、まけとく」と、あっさり。

セイコークオーツはわかるけど、ワールドタイマー　アラームクロノグラフ　というのが気に入りましたね。

その後、様々な腕時計を買いましたが、３０年近くを経ても未だに手元にあって、しかも主力機の１本です。　

今までに、電池、皮ベルトの交換を数回経て、ようやく今回のオーバーホールに至ったわけです。　

実はこの時計、様々なギミック満載で大変面白い時計なんですね。　販売していた頃は当然取説はあったでしょうが、古物雑貨店で購入した時にはそんなものは無く、

今時インターネットで検索しても、説明書のようなものは出てきません。　正直私も、使い方自体がもうひとつよくわからん、と言った有様なんですが。

電池を交換するたびに、再起動や時刻合わせが時計屋さん泣かせ、といったような代物でもあるようです。

ちなみにこの時計、日本国内で一般の時計屋さんで販売していたものではなく、ＪＡＬ国際便の乗客が、機内でのみ買うことが出来た、言わば国際線機内限定販売、免税品扱いの時計なんですね。

確かに、秒針には赤いジェット旅客機が付いています。　(このことは、実は後に調べてわかったことで、買った時には知りませんでした。)

電池さえ交換しておれば何年経っても、全く狂わないと言っていいほど正確無比。　

クオーツやから、と言ってしまえばそうですが、さすが世界に冠たる日本のセイコーです。

ちなみに、裏蓋の刻印では、型式は　６Ｍ１５－００２０　Ａ４　シリアルは０６００１０。　　この時計の１０番目の品でしょうか？

 　今日、車の修理に石原自動車に行った時のこと。

石原さんが　「田路さんが来たらあげようと思ってたんや」　と。

また、何をくれるんですか？　鉄道の模型や。　　ビビッ、何や何や？

石原さんが抱えてきたのは、ケースに入った大きなC57のディスプレイモデルです。

ありがとうございます！　もらいます。。。　

で、車に積んで会社に持って帰りました。　この模型は極くまれにオークションなどでも見かけるものです。

機関車の全長はテンダーを含めて８０Cmほどもある、結構大きなものです。　縮尺は表記がありませんが、実物のC57は全長が約２０ｍですから、１／２５ですね。

いつ頃作られた模型なのかは私にはわかりませんし、どこのメーカーのものだったかもわかりません。　ご存じの方は教えて下さいませ。

恐らく４～５０年は経っているのでしょうが、保存状態も良く綺麗です。

早速、ササッと掃除をして飾ることにしましょう。　さて、結構な大きさなので、どこに置きましょうかね。

この手の模型は、鉄道模型の気がない製作メーカーが作ったものと、鉄道気があるメーカーが作ったものとでは出来に大きな差があり、気がないメーカーの製品は各部パーツなどの形状に難あり、実車のイメージとは相当かけ離れた製品もあります。

この模型に関しては全体的にまずまずの出来で、煙突、ドーム、安全弁台座などに小難はあるものの、C57独特の伸びやかでスマートな雰囲気が良く再現されています。

ギミックもボタンスイッチを押すと、ちゃんと動輪が回り、もちろん各ロッド類も作動しますし、現状は不具合でダメですが、汽笛も直せば鳴るようです。　

何とも頼もしい模型ですねー。

石原さん、ありがと！