会長＆スタッフブログ

 　先日ブログアップしたミカンの木のお隣りにある、もう一本の木。

これにもしっかりとミカンが生っています。

同じ時期に生っているのですが、こちらは皮も固くて分厚そうに見えますし、もっとも色もオレンジではなく深い緑です。

私にはわかりませんが当然品種は違いますよね。　ミカンも種類が多いですもんね。

今度、畑のおじさんに会ったら聞いてみましょう。

 　飾東町から志方へ抜ける志方街道にコスモスが満開です。　ちょうど時期的にコスモスの季節ですね。

他府県でも町おこしなのでしょうが、コスモスが植えられている休耕田はあちこちにあるようです。

近年兵庫県でも郊外を走っていると、よく見かけるようになりました。

この飾東町のコスモスは５面ほどの休耕田に植えられていますが、志方街道は車の往来が多くて駐車することは出来ません。

近所の人に尋ねると、道沿いの広場をコスモスを見る人たちの駐車スペースとして開放しているとか。

サービスがいいですね。

コスモスが植えられている休耕田よりも、駐車場スペースの方が広いのはご愛敬です。。。

 　今朝は、かなり冷え込みましたね。

早朝の東の空はもうすっかり冬空の様相で、鮮烈、冷え冷えとした空気が伝わって来ます。

天気予報では、この先３～４日はかなり冷え込むとか。。。

外出時には、もう裏地の付いたジャケット着用ですね。　皆様、風邪にご用心下さい！

写真は今朝の６時２０分です。　　　　オオッ、寒ッ！

 　当旭ノ本金属鉄道に、１年半ぶりに新しい機関車が導入されました。

中村精密のＣ１０です。

万年、営業収入の無い当鉄道は、創業５６年目ですが累積赤字が重なって、にっちもさっちもいかない経営状態ですが、それでも無謀な投資を繰り返して、

車両だけは少しずつ増えていきます。

新入りと言ってもナカセイのＣ１０などは、今から４０年以上も前の製品ですから、それこそ大昔の機関車ですが。。。

Ｃ１１が４両在籍する当鉄道にしてみれば、今さらＣ１０の導入は、Ｃ１１との共通運用となって存在価値自体が曖昧です。

リベット構造の車体と、重見式給水加熱器がＣ１０の魅力と言えば魅力なのですが、当鉄道には珍しいＣ１１の１次型が在籍しますので、重見式給水加熱器装備の機関車は初登場でもありませんし。

で、試走させた結果、曲線でキャブ下のエアータンクと２軸従台車が干渉して、バック運転時に脱線することがわかりましたので、エアータンクの内側を削らねばなりません。

タンク機はやっぱりバック運転も考えないと、ですね。

ともあれ、久々の新入りですから、ダブルルーフのナハ２２０００系かオハ３１系を３両くらい牽かせて、亜幹線の快速列車の運用を想定して、少し高速で走らせてみましょう。

ダブルルーフの客車には、Ｃ１１よりもＣ１０の方が似合います。

それはそうと、写真を見ていて気付いたのですが、リターンクランクの位相が狂っていますね。これは直さないと。

 　お隣の畑には道路からちょっと離れた場所に、柿の木があって、

それにもこの時期、柿がたくさん生っています。

この木には手が届きませんが、写真を撮ることは出来ます。

晴天の日には青空をバックに、柿の実のオレンジ色が冴えますね。

柿の実をオレンジ色というのもおかしいですが。

写真は昨日です。