会長＆スタッフブログ

 　今朝は、かなり冷え込みましたね。

早朝の東の空はもうすっかり冬空の様相で、鮮烈、冷え冷えとした空気が伝わって来ます。

天気予報では、この先３～４日はかなり冷え込むとか。。。

外出時には、もう裏地の付いたジャケット着用ですね。　皆様、風邪にご用心下さい！

写真は今朝の６時２０分です。　　　　オオッ、寒ッ！

 　当旭ノ本金属鉄道に、１年半ぶりに新しい機関車が導入されました。

中村精密のＣ１０です。

万年、営業収入の無い当鉄道は、創業５６年目ですが累積赤字が重なって、にっちもさっちもいかない経営状態ですが、それでも無謀な投資を繰り返して、

車両だけは少しずつ増えていきます。

新入りと言ってもナカセイのＣ１０などは、今から４０年以上も前の製品ですから、それこそ大昔の機関車ですが。。。

Ｃ１１が４両在籍する当鉄道にしてみれば、今さらＣ１０の導入は、Ｃ１１との共通運用となって存在価値自体が曖昧です。

リベット構造の車体と、重見式給水加熱器がＣ１０の魅力と言えば魅力なのですが、当鉄道には珍しいＣ１１の１次型が在籍しますので、重見式給水加熱器装備の機関車は初登場でもありませんし。

で、試走させた結果、曲線でキャブ下のエアータンクと２軸従台車が干渉して、バック運転時に脱線することがわかりましたので、エアータンクの内側を削らねばなりません。

タンク機はやっぱりバック運転も考えないと、ですね。

ともあれ、久々の新入りですから、ダブルルーフのナハ２２０００系かオハ３１系を３両くらい牽かせて、亜幹線の快速列車の運用を想定して、少し高速で走らせてみましょう。

ダブルルーフの客車には、Ｃ１１よりもＣ１０の方が似合います。

それはそうと、写真を見ていて気付いたのですが、リターンクランクの位相が狂っていますね。これは直さないと。

 　お隣の畑には道路からちょっと離れた場所に、柿の木があって、

それにもこの時期、柿がたくさん生っています。

この木には手が届きませんが、写真を撮ることは出来ます。

晴天の日には青空をバックに、柿の実のオレンジ色が冴えますね。

柿の実をオレンジ色というのもおかしいですが。

写真は昨日です。

 　当社のすぐお隣りの畑には様々な野菜、果実が育っていますが、

すぐ手の届く場所に毎年実を結ぶのが、これ、普通のミカンですかね？　品種は私にはわかりませんが、結構大きなミカンです。

ミカンは夏のものかと思っていますが、このミカンは間もなく冬の声を聞くこの季節に、見事な美味しそうな実がなります。

ひとつもぎ取って食べたら美味しそうですね。　

お隣りの畑のものですから、そんなわけにはいきませんから、写真だけでも撮っておきましょう。

　先日１０月３１日に、鶉野ミュージアム（仮称）の起工式が行われました。

これは２０２２年春に完成予定の、加西鶉野飛行場滑走路の西端に建設される鶉野ミュージアムです。

数年前に建設が決定されていたものの、加西市の予算取りなどの都合で、少し起工式が遅れましたが、この程ようやく、と言った感じです。

聞くところによれば、紫電改の実物大レプリカと共に、同じく実物大の９７艦攻も製作されて展示されるということです。

これは素晴らしいですねー。　鶉野ミュージアムが完成すると、間違いなく多くの人を集める全国区の観光スポットとなります。

今まで、鶉野飛行場跡地に関係していた多くの人たちの悲願達成となる日も、９７艦攻レプリカ展示という想定外のプレゼントを添えて、

１年半後華々しくオープンします。　今から楽しみですね。