会長＆スタッフブログ

   イラストＮＯ．９４はＤＦ４０を描いてみました。

昨年末に毎年恒例の大阪、忘年会の時、その忘年会場の主Ｓ君が、昔レイルロード発行のＤＦ４０・９０の本を、「これ、やるから持って帰れ」　と言うので、有難くもらって帰りました。

それでページをめくっていると、そのＤＦ４０の独特の風貌に魅せられて、イラストを描いて見ようかと思ったわけです。

我が国も昭和３０年前後のＤＬ黎明期には、車両メーカー各社が試作機としていくつかのＤＬを世に送り出したのですが、中でも出色のＤＬがＤＦ４０ではないでしょうか？

水色の車体に黄色のライン、車体側面の明り採りの窓が丸窓で、正面はＥＨ１０バリの奥目スタイルです。

そしてこのＤＦ４０は、後に台車の大幅な改造、形式変更でＤＦ９１となったり、昭和３８年ころまでのブドウ色、それ以降の朱色・グレーのＤＬ色と、２度にわたる塗色変更、ＤＦ５０との重連総括運転のための前面貫通式、ＡＴＳ車上子装備など数々の改造を受けて、

昭和５０年の廃車に至るまで、四国の土讃線を中心に活躍します。比較的短命に終わる試作機の中にあって、車齢２０年近くというのは永いものでした。

今思えば、昭和５０年というのは最後の国鉄蒸機がもう、次の年の春には北海道を最後に無くなるという時代です。

私もその存在を知っていたら、四国に写真を撮りに行くことは出来たわけで、何とも残念なことをしました。。。

 　大阪駅の１１番ホームに停車するのは１１：００発の、越後・ゆのくに２号の併結急行です。

堂々１３連という長編成の急行列車は、前６両が和倉までの“ゆのくに２号”で、後よりの７両は新潟行きの“越後”となっていましたが、下りの“ゆのくに３号”は和倉仕立てではなく、輪島始発というちょっと変則的な運行の列車でした。

ホームの時計は１０時４２分。　１８分後の１１時ちょうどにこの列車は発車です。

“越後”は大阪から新潟までの約６００Ｋｍの長距離を走破し、新潟着は２０時２２分ですから９時間２２分もかかるのですね。

ホームでは乗客、お見送りの人、駅弁売りと、長距離列車の出発前の賑やかな風景がありました。　昭和４６年３月、１１番ホームはまだ寒かったです。

２８・５８系気動車のイラストは何と今回が初めてです。

私のような気動車好きがどういうわけか、まだ描いたことが無かったのですね。。。

 　２０２２年　令和４年　新年、明けましておめでとうございます。

さてさて、今年はどんな一年になるのでしょうね。

無病息災・家内安全・商売繁盛。。。

祈願することも多いですが、自分自身やらなければならないことも、また多いですね。

皆様、本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。　

 　今年はどうなるのかな？　と思っていた、毎年楽しみにしているカレンダーを東京の齊宮君が送ってきてくれました。

２０２２　ザ・国鉄形電気機関車　平成・令和を駆ける昭和生まれの電機たち　のカレンダーです。

いつもながら、今なお現役で活躍する昭和生まれの電機が毎月楽しめる、豪華なカレンダーですが、

このカレンダーを掛けると、何だか部屋が格調高くなるので不思議な感じがします。

表紙の７５　７５９号機、ニーナ、６５　５０１号機、２０７０号機、８１　８１号機。。。

よくよく考えてみれば、この令和の時代まで生き延びて、現役で活躍していること自体不思議な気がします。　やっぱり国鉄色はいいねー。

 　この土曜日には、毎年恒例の大阪、Ｓ君宅で忘年会を行いました。

昨今コロナの影響で夏の集まりは変則的であったものの、何とか忘年会は出来るような状況であったということです。

毎年、午後の適当な時刻からオッサン３人で夜まで呑むだけのことですが、テツの集まりですから申し訳程度ですが、ＨＯ車両の運転はします。

私はぐうたらで模型の方は最近手つかずですが、Ｓ君Ｆ君は、毎日日曜日組なのでチマチマと模型いじりはしているようで、リニューアル車両なども登場します。

今回は久々に二次会で近所の居酒屋に繰り出しましたから、またまた帰りは快速の最終になってしまいました。

今年ももうおわりですなー。

Ｓ君、今年もお世話になりました。

今年はレイルロードの貴重な本　ＤＦ４０・９０　のお土産も頂きましたな。。。