会長＆スタッフブログ

 前回のイラストに続くＮＯ．７９を年内に仕上げたいと思っていましたが、昨夜何とか描き上げて、ギリ、年内に収まりました。

先のＤ５２に続いて、どう言うわけか今回はＤ６２ですが、同系の機関車のイラストを続けて描くのは初めてですね。　Ｄ６２が描きたかったからです。。。

描き始める前は、サクサクっと短時間で仕上げるつもりでしたが、今回は、、、今回も、調子が狂って描き直しを何か所か。　結局２２時間ほどかかってしまいました。

さて、今回描いたのは姫路機関区所属のＤ６２１８号機で、同機には珍しい集煙装置付きのカマです。

山陽本線の難所のひとつである、兵庫～岡山県境の船坂峠を三石方から登って来てサミット越え。

山路を下って梨ケ原を通過すると、線路はやがて平坦部に出て、別名の大きな右カーブに差し掛かります。　

峠を下って来たＤ６２１８号機が右カーブに入ると、“大根のぶつ切り”　と呼ばれた巨体が、カントの付いた線路の枕木を軋ませながら通過して行きました。

Ｄ５２イラストのブログで触れましたが昭和３５年の山陽本線岡山電化により、余剰となったＤ５２は北海道に転属します。

そして兄弟機のＤ６２は北海道には渡らず、東北本線で重量貨物列車の牽引に、昭和４０年東北本線盛岡電化の翌年昭和４１年まで活躍することになります。

Ｄ５２密閉キャブ型は最大最強の機関車と書きましたが、このＤ６２は、機関車本体の重量では我が国最大の重さの機関車です。