会長＆スタッフブログ

　イラストＮＯ．１１３を飛ばしたままでＮＯ．１１４をアップしたものですから、１１３を忘れた？

いやいや、長年、不調だったパソコンがついに４月末にダウンして、文章は書けてもイラストが掲載出来ないという状況になり、ついにパソコンの入れ替えをしました。

どれどれ、ブログがまともにアップ出来るようになったかなと、試したのがＮＯ．１１４だったわけです。

で、１１３は、というと、先月４月に描き上げていた兵庫～岡山の県境、船坂峠を往くＤ５２です。

１０００トン以上もある本線重量貨物列車を、単機で引っ張り上げる力仕事は、蒸機機関車最強の牽引力を誇るデゴニの本領発揮の場です。

県境の折り重なる山々にドラフトを響かせて、フルパワー、力行のままでトンネルに突入します。

  今回のイラストは加悦鉄道で活躍していた１２６１号機を描いてみました。

この１２６１号機は、日車製の良くバランスの取れたカッコいいＣタンクですが、元々は簸上鉄道(木次線の前身)が発注し、後に国鉄に編入されて１２６０形式となったようです。

その後、日本冶金でニッケル輸送に使用され、加悦鉄道では昭和４２年まで走っていたようです。

何しろ昔のことですし、私も実際に走っている姿を見たことがないものですから、もう１２６１機の活躍する世界は想像することしかないのですね。

もう数年前のことですが、私が加悦ＳＬ広場を訪問した時には、加悦２号機、４号機、１０３号機、他の小型ＤＬらとともに展示されていました。

ＬＰ４２のようなヘッドライト、単式コンプレッサー、安全弁、タービン発電機などなど、国鉄編入された時代に改装されたと思しき装備が近代的？　ですね。