会長＆スタッフブログ

   昨日の朝、ＮＨＫのテレビ番組ルソンの壺を何となく見ていました。

ＷＩＬＬＥＲの社名が聞こえたので、深夜運行のバスの話題かと思っていましたら、鉄道話題です。ＷＩＬＬＥＲの鉄道と言えば、２０１５年に発足した、北近畿タンゴ鉄道改め、京丹後鉄道です。

国鉄宮津線から国鉄民営化で北近畿タンゴ鉄道、そして京丹後鉄道へ。

さてさて、国鉄時代から北近畿タンゴ鉄道へと経営母体が変わっても、地域的なハンディもあって、ずーつと赤字運営でした。

ＷＩＬＬＥＲと言えば元々旅行会社だったはずですが、一躍有名になったのが、夜行バス、長距離バスに女性客を取り込んだバス会社としてではないでしょうか。

 グループにはマーケティングをする会社もあって、女性客を取り込んだのもこのマーケティングからの改革だったようですが、地元の利を売りにして、海の幸、山の幸をサービスする観光列車“あかまつ”の運行など、昔では想像もしなかった鉄道に様変わりしたのも驚きです。

京丹後鉄道の調べでは、海外からの観光客はなぜか台湾人が多いとのデータが。早速台湾人対応の観光サービスが企画されたとのことでした。

鉄道に関連した観光地には、城崎温泉、伊根の舟屋、天橋立ということですから、今時そういうことなのでしょうが、私のような昔人間なら、コウノトリ、木津夕日ケ浦、天橋立、大江山の赤鬼、由良川河口に伝わる山椒大夫、丹後ちりめん。。。と言ったところですね。

 私が中学生から高校生時代、足しげく撮影に通った頃が懐かしく思い出されます。

 昔Ｃ５８，今あかまつ。　利用客が多くなればいいですね。

 　この度、当社の駐車場スペースの関係で、やむを得ずネイキッドを手放すことに決めました。

私はネイキッドが好きで、昨年の６月にボディーショップシミズさんから譲ってもらった車.

実は廃車寸前? のものでした。

捨てる神あれば拾う神あり。　こんな状態の車を綺麗な状態にして乗るのが趣味という私でして、一種の病気ですね。

しかし、各部を整備してパリッと蘇らせるのは、今までに何台も経験済みで楽しいものです。

もちろんのこと、金と時間はかかりますが、それがまた楽しいのですね。

艶のもう、ほとんど無いボディーを磨きにかけて、劣化したゴム類を新品にして、好みのホイールに変えて。。。

ミニライトの１４インチにガンメタ塗装。車の金額よりも、こんなこだわりの方がはるかに高く付きました。。。　泣・嬉

走る、止まる、曲がる、走行に関わるところは手をかけて。　私個人的にはどこへ出しても恥ずかしくない車に仕上げたつもりです。

車検がもう３月末で切れますが、手放す気は全くなかったので各部整備済で、大阪の実家にも数回行きましたが、高速走行でも不具合は全くありません。

しかし、平成１３年式ですから、もう１９年目の車です。　旧車のわかる方で、末永く乗って頂けるなら価格応談ということでご連絡ください。　

ネイキッドは元々ちょっと変わった車ですから、販売されていた期間でもそれほど売れた車ではなかったのですが、今になって探してる人は結構いると聞きます。

ノンターボですから、走りは当時の軽のそれなりですが、ブレーキがよく効くので安心して乗れる車です。

私のネイキッドは、マジカルギアバージョンと言って、サイドとリアのペンギン潜水艦？　へんなステッカーがオプションで付いていますよ。。。走りには関係ないか！

 　休日の、取り立てて用事のない時に、花田町から志方街道か、あるいは法華口方面のいくつかある道を、テストコースに見立てて周ります。

テストコースと言っても、車を適当な速度で流すだけで、決して腕試しで飛ばすわけではありません。

田舎道と言えば田舎道ですが、地元の車や観光客の車なども結構往来する国道、県道が大方ですから。

目的地なんて決まったところはありません。

法華口の駅、鶉野飛行場跡地、一乗寺、そしてフロッシュ、ＢＡＳＳ、等々。

ちょこっと走って、１５～２０Ｋｍほどの距離、２０～３０分の時間ですね。　　

細工所から一乗寺へ

 　昨日の１１日、私は大阪天王寺で旧友たちとの集まりに参加すべく、朝から出かけました。

集まりは夕方、あべのハルカス１９階、マリオットホテルのcookaだったのですが、残り戎か、正月明けの住吉さん詣でか、

とにかく阪堺電車の写真撮影を兼ねて、早めに大阪へということでした。

新今宮から通天閣下を抜けて、２月から南へ１００ｍほど移動するという阪堺電車、恵美須町駅に行きました。

ここは、周囲が全く様変わりしたにもかかわらず、昔の風情を残す貴重な櫛型ホームの行き止まり型終点駅だったのですが、これも間もなく姿を消してしまいます。　誠に残念なことですが。

写真撮影をされんと思う方はお急ぎください。もうすぐ名残りテツが押し寄せると思いますので。

私は住吉さんまで電車に乗って移動しますが、車内はえべっさん帰りの笹を持った人でいっぱいです。

そして住吉さんも人出が多いようですから、それを避けて２つ先の安立町まで行って、商店街外れにある食堂でビール一杯と当てで昼飯としました。

住吉交差点まで徒歩で戻り、天王寺駅前までは上町線に乗ります。　神ノ木、帝塚山四丁目、帝塚山三丁目。。。

そのまま天王寺まで出たら時間が余ります。　で、姫松で下車して、昔懐かしい帝塚山から北畠までをぶらりと巡ります。

阿倍野区北畠２丁目１６は、私が生まれ高校を卒業するまでの時期を過ごした古き良き町です。　もう５０年以上も経っていますから、当時を偲ぶものはほとんど残っていませんが、それでも僅かながら名残を見つけることもできました。　高級感溢れる閑静な住宅地の風情は、今もしっかりと受け継がれています。

私の住んでいた親父の勤務していた銀行の社宅跡に、今は立派なマンションが建っています。　どんな人が住んでいるのでしょうね。

 　昨年の７月初旬、ロータリークラブ夏の家族会でのこと。

メンバーのＭ君がゲットした景品が、この日に見学した川崎ワールド内の川崎グッズ販売コーナーで売っていた、川崎Ｔ４ブルーインパルスの１／７２　ハセガワのプラモでした。

よせばいいのに、その模型、自分で組み立てられる？　と、私が預かったのでした。　どれどれ、私が組んであげよう。

ただし、時間をちょうだいよ。　

ひと月、ふた月、み月、、、もう後がないと、年内いっぱいでやっと完成にこぎつけました。　なんでそんなにも長くかかったのかは、言い訳するとキリがないので止めますが。

紆余曲折。　要するに、完成させるのにとんでもなく長いことかかったということです。　たかが１／７２のプラモひとつに。。。

そして、年が変わって。　

さて、Ｍ君にいよいよ納品、の手はずでしたが。　直前になってまた。。。世の中、うまく行きませんなー。

実は私、プラモの組み立ては１０数年ぶりなんです。

しかも、昔作ったものはすべて１／４８　でして、１／７２　を作ったのは初めてでした。　やっぱり小さなものは作るのが難しいですね。　

ちなみに、この作品の出来は、私的には７５点くらいかなー。　Ｍ君許せよ。。。

 　昨日はＢＡＳＳで、今年めるへん初集会がありました。

ボスの業務連絡に呼応した、ヒマなメンバーが６人集まりました。　ボス以下、クロちゃん夫妻、シロー君、ムハンマド、そして私です。

特にこれといった話があるわけでもなく、ワイワイと。

私は親戚の弔問に行かなければならなかったので中座しましたが、そのあとで新年会ツーリングの話がまとまったようです。

それによると、ツーリングは２月８～９日。　　欠席裁判。　ああー、こりゃーダメや。　どうしても外せない用事があって。。。

誠に残念ながら参加できん。。。　

 　昨日の午後、フラっと、気になっていた法華口の交換設備の工事進捗状況を見てきました。

法華口のこの工事は、昨夏終わり頃から始まって、ゆっくりとしたペースながら進んでいます。　昨日の状況は写真のとおり、田原側に上下分岐のポイントのレール、枕木がセットされて、播磨下里側には乗降施設としての小さなホームを建設中です。

法華口に交換設備を造ると聞いた時には、私はてっきり、対向式で現存する東側のホーム跡を復活させることだと思っていたのですが、そうではなかったのですね。

東側ホーム跡には、法華口のシンボルとも言える３本の桜木が鎮座していますもんねー。

こいつは無くすわけにはいかん。。。　　

田原方を望む　　すでにレールと枕木がセットされて敷設準備中

播磨下里方を望む　　小さなホームが建設中

 　新年あけましておめでとうございます。

昨年の１０月１２日以来、放置しっぱなしの幣ブログを、新年早々、ボチボチ再開することにしました。

アップすることはたくさんあるものの、一旦ブログから遠ざかってしまうと、わたしの場合はなかなか復帰は出来ませんので、全く珍しいことです。

たまに知人から、ブログどーした？　体調でも悪いのかと心配される始末で、いやいや、グウタラなだけです。

昨日大晦日は、夕食時に年越しそばを食べてしまえば、紅白を見るでもなし、他の番組も見るに足らずで、早々、１０時半頃までに寝てしまいました。

で、今朝目が覚めると７時過ぎ。

我が家のマンションのベランダから南を眺めると、天空は雲に覆われているものの、お城のディティールがハッキリしているので、今日はいい天気です。

南海上の空は明るいです。

令和２年、今年もよろしくお願い申し上げまする。。。

ブログ、ぼちぼち復帰していきますから、よろしくお願いしますよー！