会長＆スタッフブログ

 　ＲＴ５５に乗り出してから3週間。

梅雨の晴れ間を見て１５０Ｋｍくらいの距離を走りました。　まだ様子見の段階ですから遠くには行けません。

いつもの足慣らしのコースを辿るくらいですが。

ソレックスとＤＯＨＣエンジンとの相性は良く、３０００回転ほどになると快音を響かせるのは気持ちのいいものです。

もっとも、１速と２速の頭打ちが早く、４速では物足りない感じです。　ＧＴ５であればどんな感じなのでしょうか。

ＲＴ５５は生産台数が２２２２台ということですが、ＧＴ４とＧＴ５との比率はどれほどだったのでしょう。

ちなみにＲＴ５５の５速ミッションは、かのトヨタ２０００ＧＴと共通ということで、考えようでは大したもんです。

さて、そのＧＴ４の４速ミッションですが、日産の旧車とは違ってストロークが短く、ギアチェンジは想像していたよりもシックリいく感じですし、クラッチのつながりもスムーズです。

そして何よりもヒール＆トゥのし易いペダルの位置設定ですから、思わず必要の無いヒール＆トゥをしてイチビッています。

近場でのテスト走行が終われば、いよいよ片道１００Ｋｍくらいの高速道デビューといきたいところです。

ETCを付けなければなりませんね。

その次は重ステのパワステ改造、助手席側のパワーウインドウ化、おっと、それよりも距離計不動を何とかしなければ。。。

まだまだ、泥沼に片足のつま先を入れたくらい、でしょうね。。。