会長＆スタッフブログ

　最近の寒波で、県内でも北の方では雪もあるだろうと気ままに車を走らせました。

播但連絡道では市川SAで冬用タイヤ装着チェックやら、北から降りて来る対向車の雪化粧を見ると、かなりの積雪が期待出来るかなと考えました。

が、寺前までは大した雪もなく。

長谷まで行くと、やっと雪景色らしくなりました。

下り２３１Ｄと１Ｄを撮影することにしました。　長谷の駅は東方の山影になりますので積雪は少々ありますが、寺前寄りや長谷駅から望む日の当たる西側の山腹では、見る見る雪が解けていきました。

やっぱり、生野を越えて但馬に行かねば、まとまった雪は有りませんでしたね。　

もう、ひと寒波が去っていったようで、今年はいっぱしの雪景色を目にすることも無いのかね。

 　今日の午前中、北条鉄道さんから連絡があり、フラワ１の定期検査に必要な割ピンの納入を承りました。

８×１１０というサイズの割ピンで、台車の検査時、保修に必要だとのことでした。　このサイズなら在庫有で、早速北条から引き取りに来ていただきました。

午後、折を見て、その整備中のフラワ１の写真を撮影させてもらうため、北条町まで赴きました。

外は冷たい小雨模様でしたが、フラワ１は車庫の中で３名の社員さんが整備中でした。　

割ピンは、多くが自動車関連ですが、鉄道は車両、設備等全般的に使用頂いておりますので、弊社のお得意さんです。

昔は、国鉄鷹取工場、高砂工場、米子の後藤工場、私鉄では山陽電車東二見車庫等々、送り荷にすればいいのに、私の趣味も兼ねたような？いえいえ、納入先の工場見学という

ことで弊社トラックに乗って納入したことが。　懐かしい、古き良き時代のお話です。

 　この度、大枚はたいてブル５１０のヘインズ整備マニュアルを買いました。

まず欲しかったのはハーネス関係の取り回しでしたが、これさえ有れば大方の整備は鬼に金棒、重宝します。

これ実はシミズさんのリクエストで、実際に私が手をかけて５１０をいじるのではないのですが。

ヘインズのこの整備マニュアルは昔から知っていたのですが、手にしたのは初めてで、ページを繰るとなるほど凄い内容ですね。

一冊のマニュアルを作るのは相当な労力が要るでしょう。しかも各国のカーメーカー車種に渡ってヘインズ整備マニュアルがあるのですから、これは驚くべきことです。

ふと、このマニュアルは一体いつ頃の発行なのだろうか？　と、探してみたのですが、はっきりしたことは分かりませんでした。

しかし、５１０の生産期間は昭和４３年から４８年までの足掛け５年間ですから、少なくとも５５年くらいは経っていますね。

そう思うと、今このマニュアルを手にすることは感慨深いものがあります。　早速、シミズさんとこに持って行きましょう。