会長＆スタッフブログ

 　先日、ＲＭ　ＬＩＢＲＡＲＹ　のバックナンバー、「昭和２９年夏　北海道私鉄めぐり」　という鉄道書籍の上巻、下巻をセットで買いました。

ＲＭ　ＬＩＢＲＡＲＹのバックナンバーについては、欲しいものが目についた時にちょくちょく買っているのですが、この度は特に昭和２９年夏、という一時期に限定されたタイトルだったので、はて？いったいどんな内容なのか興味津々で買ったのですが。

著者は青木栄一氏。　はて、どこかでお見受けしたお名前？　しばらく経ってから思い出したのですが、そう、大昔の「鉄道ピクトリアル」他、数多くの鉄道記事で地方私鉄や軽便鉄道を紹介されてきた方で、鉄道ファンとしても高名な方でした。

さて、その内容は、氏が無事大学入学を果たした翌昭和２９年の夏、２週間にわたる北海道一人旅での私鉄めぐり見聞録なのですが、その写真も文章も、卓越した的確さ、詳しさ、新鮮さで、時の経つのも忘れるくらい、のめり込んでしまう内容です。　それについてここでご紹介するのは軽々しく思いますし、また私の解説ごときでは不十分になりますので割愛しますが、百聞は一軒に如かず　で、一度ご覧ください。

青木栄一氏　東京学芸大学名誉教授　他、数々の要職をこなされ、４年前に鬼籍に入られたのですね。　地理学の権威でおられるだけでなく、船舶、艦船、軍史、鉄道輸送、交通事情等々に精通された学者さんですから、卓越した著作も当然と言えば当然ですね。

私など、忘れる、メモしない、観察力無し、整理が出来ない、文章が書けない、写真が下手くそ。。。　話になりませんわ。

 　８月のイラスト、NO.128　は万能中型近代機と称される、今更ながらのC58です。

C58については、ここでひと言も何もないのですが、今回は高山本線の「準急のりくら」を牽引していた頃の２１６号機です。

第二次大戦後１０年近くを経て、各地方路線にも徐々に優等列車が登場してきた頃、高山本線には不定期ではありましたが昭和３０年(１９５５年)に準急が登場し、名古屋～富山間に運行されました。

その後は本数、運行区間、列車等級など変遷はありましたが、１９９０年まで３５年間の長きに亘って「のりくら」は高山本線の看板列車として走り続けました。

もっとも、シゴハチが牽引したのは昭和３３年(１９５８年)に「のりくら」がDC化されるまでの、僅か３年間だけの短期間ですが。

昭和３０年代、高山本線では高山機関区と美濃太田機関区にシゴハチは合わせて１０数両配置されていましたが、「のりくら」を牽引するのは高山区のカマで、１０８、１０９、１５９、２６６、３６４号機などと共に２１６号機も活躍しました。

 　昨日の午後、毎年京都で開催される「東西蒸機愛好者の集い」のミニ版が、姫路で開催されました。

ミニ版と言っても集まったのは私を含めて６名で、あくまでもたまたま６名が寄ったということですが。

東は京都、神戸から、西は広島、岡山。　猛暑の中、姫路までご苦労様です。

集まりで昼食なのですが、せっかくですからちょっと一杯、ということになります。　ゆっくりとテツ話が出来るように、花そばゆう、ひと部屋とランチセットを予約しました。

先ずはビールで乾杯ですが、暑さのせいもあってすぐに２本目、３本目となって、いきなりテツ話、蒸機談話となりました。

この度の集まりが、季刊誌「蒸機の時代」編集者のFさんと、掲載記事執筆者のメンバーとの集まりのような感じですから、盛り上がらないわけがありません。

まだ帰るには早い、と言う皆さんのご要望で駅近くの昼飲み屋へ移動して、さらに１時間半ほど。

帰りの電車が混み合うまでに、お気をつけてお帰りください。

なお、蒸機愛好者の集い　本会は今年の１１月９日(土)に開催予定となっています。