会長＆スタッフブログ

　寝付けないかもしれないので、早めに寝よう、ということで、酒宴セットから、ベッドバージョンに変更しようとした時、塩屋を過ぎたあたりで急制動がかかり、列車は停まってしまいました。　　　何や何や！　停まってしもたがな。

時刻は２３時過ぎですし、山肌に沿って高い場所を走る列車線ですから、まず人身事故ではあるまい。　結局、事態がわからないまま、１１分ほどで動き出しました。　どうやら踏切障害か何か、だったのでしょう。。。　これから先、東京までは、まだまだ長いですから大丈夫かいな。

原君は背が高く大きいので下、私は上のベッドに寝ることにして、ベッドをセットします。

ロングレールですし、線路規格が高いため、駅のポイントを通過する時以外は、ゴーーという単調な響きだけしか聞こえませんが、福岡君がトワイライトＥＸの車内放送を流すもんですから、違うやろ。。。サンライズに乗ってる勘が狂ってしまいます。

何時間かして目を覚ますと、列車は丹那トンネルを抜けたところでした。　と、福岡君が、また遅れましたよ。あれからどこかわからんけど夜中にもう一回停まって、今２０分以上遅れてます。。。　８時ちょうどの　あずさ５号　に間に合うか、の問題があります。東京から新宿まで移動しなければならないので、ギリですね。　福岡君が我々の乗り継ぎの事情を車掌に話すと、最悪、スーパーあずさ５号の発車を遅らせます。。。

車掌はサンライズ２０分遅れのスタッフを片手に、そう言ってくれたと、福岡君は感激した様子でしたが、様々な状況に対応しているのですね。

結局、東京には約１８分遅れで到着。 井口君と今田さんがホームでお出迎え頂きました。差し入れありがとうございます。

早速、５人で新宿まで移動して、スーパーあずさ５号　に乗ります。　東京駅での駅弁購入時間をカットしたので余裕で間に合いました。

８時ちょうどに、お出迎えの２人をホームに残して発車、塩尻を目指します。　新宿で買った駅弁とビールで朝飯です。

実は私、今回の旅行で一番楽しみにしていたのが、運用されてから間もない　Ｅ３５３　系に乗ることでした。　Ｅ３５３系はカーブで車体を傾斜させる方式が、振り子式から空気ばね車体傾斜式に変更されており、カーブ通過時の車体傾斜角度も最大５°から１，５°に抑えられているので、さてその乗り心地はいかがなものかと。　乗り心地は上々で右に左に振れるカーブをするするとスムーズに駆け抜けます。

塩尻到着は１０時２７分定時。　２時間半の旅が終わり、次に乗る　ワイドビューしなの８号　までには３０分ほどあります。　福岡君のシナリオでは、ここの日本一狭い駅そばの店　桔梗　へ。　なるほど、２名でいっぱいのスペースに３人入るのですから、こりゃーホント狭いです。それでも、ここで食べた　かき揚げ玉子うどん　は、かき揚げが美味しかったですね。　

さてと、お次は１１時０３分の　しなの　です。　ワイドビューらしく、１号車の１番Ｂ、Ｃ、Ｄ席を取っておいてくれたので、後方に去ってゆく景色が酒を片手に楽しめます。贅沢ですねー。　信濃路に入ったあたりから雨脚が強くなって、車体に当たる雨を、煙幕を張ったような状態で後方に蹴散らします。

洗馬、日出塩、贄川、木曽平沢、奈良井、藪原。。。かつてはＤ５１が重連で列車を引っ張り上げた中央西線の難所を、今は３８３系が何気ない顔で快調に飛ばします。　山の新緑と木曽川の清流、渓谷が絶景ですが、雨の演出がまた効いています。　

あっという間に名古屋到着は定時１３時０１分。ここでは松本さんがお出迎えをしてくれましたが、またまた差し入れを頂きました。

新幹線ホームは人が溢れんばかりで、この２日間は列車も人も閑散としていた空間を旅してきただけに、今回のノンストップ旅行も、もうすぐ終わりなんだなと。

京都駅では、お出迎えと言うよりは、姫路まで私たちに同行しようという山川君が。

スーパーはくと９号で、一緒に姫路まで帰りましょう。　ここでは先頭車の最前列を確保で、またビール、日本酒で乾杯です。

姫路到着で、無事この度の、１９３８Ｋｍ　２６時間　改札を出ない列車旅は終わりました。

会う人たちからは必ず、疲れたでしょう？　とお声がけ頂きますが、全く。　ぜんぜん疲れてませんよ楽しかったですよ。。。

さー、次はどこ行きましょ。

    PS    この旅のレポートは１７日、ラジオ関西　羽川英樹ハッスル　で、福岡君がゲスト出演し生放送。１３時過ぎの予定です。