会長＆スタッフブログ

 今月のイラストはＮＯ１３２、シゴハチのラストナンバー４２７号機です。

昭和４６年の春、私は九州鹿児島最果ての地、志布志を訪ねる旅をしました。　当時、Ｃ５８のラスト３兄弟と言われた、４２４、４２６、４２７号機の３両を撮影するため志布志線に入ったのでした。

志布志線と言っても、特に有名な撮影名所があるわけでも無く、走っている機関車もＣ５８でしたから訪れる人も少なかった線区でした。

それでも岩北、大隅松山、安楽と３日間にわたって撮影していると、いわゆる日本の原風景といったような景色がを随所にある路線でした。

志布志機関区を訪問すると、運よくラストのラスト、４２７号機が給炭台の横に停まっており、整備中の姿をじっくりと拝むことが出来ました。

ラスト３兄弟は、たまたまなのか意図的だったのか、共に小倉工場型門デフＫ－７タイプを装備しており、凛とした軽快なイメージがありました。

このデフは船底型テンダーと相まって、ごく平凡なイメージのシゴハチが垢抜けした感じになります。

幻の機関車といわれたＣ６３も、門デフ船底テンダーシゴハチの発展型と言われるのも、なるほど頷けますね。

　今日の午後、私は久々、と言っても何十年ぶりかで書写の里、美術工芸館に行ってきました。

今ここで開催中の特別展は松井康真さんの「昭和の歴史的プラモデル・松井康真の世界」展です。

松井さんは元テレビ朝日のアナウンサー、コメンテーターとして有名な方ですが、その道、プラモの世界では超有名な収集家、ジオラマ製作のマニア達人で、単なる趣味を遥か超越した歴史的！人物で、タミヤ模型の様々なイベント、企画、プロジェクト等にも深く関わっておられます。

また、プラモに限らず、過去のあらゆる模型を網羅した収集、製作で神的存在ですね。

土曜日の午後ですが、やはり入館者は結構あって、その人気の高さは流石ということでしょう。

展示室２会場で構成されたプラモ、ジオラマの作品はひとつひとつ見ていても飽きることはありません。圧巻の展示です。

今の時代からすると、何ともほんわかとしたアナログの世界と言えばそうでしょう。我々の世代では黎明期のプラモは避けて通れない世界でしたから、タミヤ、ハセガワ、ニチモ、日東科学等々のプラモとその箱の挿絵、小松崎茂さんの作品は、ホント見ていて飽きないですね。１２月２４日までの開期ですから、あと２、３回は行かねばならぬ。

 この２３，２４日の連休に、兵庫県北部から鳥取～智頭～大原を巡るポルシェ4台のツーリングに行ってきました。

ポルシェのツーリングも１泊２日というのはずいぶん久しぶりのことで、それこそコロナ以前に行ったきりで。

今回は１日目に床瀬、餘部を経て新温泉町まで、２日目は鳥取を経由して智頭、大原、佐用を辿る距離４００Ｋｍくらいのゆったりとしたツーリングでした。

ポルシェツーリングというと、９３０、９６４、９９３あたりの車種を連想するのですが、今回集まったのは９９７、９１１ナロー、３５６、そして私の９４４ですから、てんでばらばらのデコボコ集団でした。　今回は土曜を含めて観光シーズンの３連休というタイミングでしたので、道中は割にスムーズでしたが、岡見公園、餘部、などの観光名所はかなり混雑しており、駐車出来ずに観光をカットせざるを得ないところもありました。

まあ、ポルシェ好きの人間からすれば、適当な距離をスムーズに走ることが出来れば良し、と言うことかと思いますので、それで良し。

１日目は昼食で十割ソバのコースでご主人が大サービスしてくれて、夜は山陰この時期の定番カニずくしで、またまた女将がサービスしてくれて、旅気分、お腹共に大変満足致しました。　

　ＫＨ５１０を昨日１５日、静岡から引き取って来ました。

やっと念願かなって、というか、車趣味の最後はこれだ、と私が決めていたのがＫＨ５１０です。

ＫＨ５１０と言うのは形式名で、一般的には　日産ブルーバード５１０　１８００ＳＳＳクーペ　です。

私が念願と言っているのは、この車はブルーバード５１０シリーズの後期、昭和４６年に１年半だけ発売された数少ないタイプで、中々売りが出ない希少車ということからです。

実は昨年の１２月にブルーバードＮ５１０と呼ばれる排気量１４００の不動車を購入して乗ろうと思っていたのですが、復活の狼煙を上げてからが中々公道デビュー出来ず今に至るで。。。

さらに今年の６月には排気量１８００のＨ５１０を見つけたので、４ドアでしたが購入しました。　クーペはまず出てこないし、仮にあっても手が出ない高額と、半ばあきらめていましたので。

そんな中、その希少なＫＨ５１０の程度良さそうな車を見つけて、私は腹を括りました。　断腸の思いで(なんと大袈裟な！)　Ｎ５１０とＨ５１０との２台を、このクーペ１台にしようと。　資金と駐車スペースの関係で止む無し。　電光石火、購入を決めて昨日引き取って来たと言うことです。　

さてさて、ＫＨ５１０はどんな状態の車でしょうかね。　

随時このブログでご報告させて頂くことにしましょう。

 　今年ももう来年のカレンダーを準備する時期になってきましたね。

カレンダーと言えば、毎年恒例のＳ君特製の国鉄型ＥＬカレンダーですが、今年はＳ君が先日東京で開催された、第５回鉄道アートサロン写真展に来てくれて、その会場に持参してくれましたので直接受け取りました。

今年は特にＪＲ東日本の国鉄型ＥＬの残存機の廃車が相次いで、もう、９９％が姿を消してしまうという悲しいニュースも流れました。

このカレンダーのＳ君の名キャプションも過去形が多くなってしまい、廃車回送の写真もあったりで、この先どうなるのだろうかと、一抹の不安を感じながら１２枚の写真を見ました。

Ｓ君はＥＬ写真の大家ですから、写真は山のように持っているとは思いますが、２０２７年版からは、思い出の国鉄型電気機関車カレンダーになってしまうのでしょうか？